Cases
Livros de casos de sucesso, de dirigentes de fabricas de automoveis.
Fabrica Chrysler cujo presidente Lee Iacocca, escreveu um livro chamado Autobiografia, editado pela Ed. Livraria Cultura em São Paulo, em 1985, desenhista e presidente, da fabrica criou varios desenhos que se tornaram modelo para os carros conceito da Chrysler.
Outro case que se tornou muito popular na decada de 80, foi best selers durante alguns anos na decada de 80, foi a da fabrica de automoveis Honda. Escreveu um livro chamado Made in Japan, editado pela Ed Livraria Cultura, escrito Akio Morita, presidente da fabrica de automoveis Honda no Japão e ex dirigente da fabrica Sony.
quarta-feira, 8 de dezembro de 2010
quinta-feira, 15 de julho de 2010
Lição de Cosmologia
Satelite Artificial
primeiro no planeta: Sputnik
O primeiro satelite artificial lançado no planeta foi do foguete espacial, da antiga União Sovietica atual Federação Russa, o satelite Sputnik, uma esfera de aluminio, de 58 centimetros de diâmetro e 83 quilos de peso, com dois pares de antenas flexiveis de 2,4 e 2,9 metros. Viajava por todos os paises, a 28.800 Km/hora, emitindo o bip-bip de um monótono aviso eletrônico e anunciando ao mundo o inicio da nova Era Espacial.
primeiro no planeta: Sputnik
O primeiro satelite artificial lançado no planeta foi do foguete espacial, da antiga União Sovietica atual Federação Russa, o satelite Sputnik, uma esfera de aluminio, de 58 centimetros de diâmetro e 83 quilos de peso, com dois pares de antenas flexiveis de 2,4 e 2,9 metros. Viajava por todos os paises, a 28.800 Km/hora, emitindo o bip-bip de um monótono aviso eletrônico e anunciando ao mundo o inicio da nova Era Espacial.
sexta-feira, 2 de julho de 2010
topografia e relevo
Tipos de solo
Solo mineral
Solo arido formado basicamente de areia, pedra, que nada mais do que silica, ou silicato, que é a materia prima para a fabricação de vidro, peças de computadores, e construção civil.
Solo orgânico
A floresta natural, é quem mantem o solo organico de manera natural por muitos e muitos anos com as diversas transformações por que passam naturalmente durante as diferentes estações climáticas do ano. Mantendo a vegetação no local e misturando quando essa cai no chão fazendo com que continuamente a cobertura organica que sustenta e mantem a continua renovação da camada organica da floresta, se mantendo e perpetuando a renovação da floresta com materia oraganica animal e vegetal.
Solo químico
Nas plantações, são usadas diversos tipos de adubos e inseticidas, pois o solo oraganico ja não mais existe, e para tornar o solo fertil em grande quantidade´, alem de se usar nos dias de hoje, o trator de ultima geração equipado com robótica, automatizada, pois precisa retirar do solo o máximo que este pode render em produção de alimentos. A erosão é um grande inimigo da agricultura altamente mecanizada e automatizada.
Solo mineral
Solo arido formado basicamente de areia, pedra, que nada mais do que silica, ou silicato, que é a materia prima para a fabricação de vidro, peças de computadores, e construção civil.
Solo orgânico
A floresta natural, é quem mantem o solo organico de manera natural por muitos e muitos anos com as diversas transformações por que passam naturalmente durante as diferentes estações climáticas do ano. Mantendo a vegetação no local e misturando quando essa cai no chão fazendo com que continuamente a cobertura organica que sustenta e mantem a continua renovação da camada organica da floresta, se mantendo e perpetuando a renovação da floresta com materia oraganica animal e vegetal.
Solo químico
Nas plantações, são usadas diversos tipos de adubos e inseticidas, pois o solo oraganico ja não mais existe, e para tornar o solo fertil em grande quantidade´, alem de se usar nos dias de hoje, o trator de ultima geração equipado com robótica, automatizada, pois precisa retirar do solo o máximo que este pode render em produção de alimentos. A erosão é um grande inimigo da agricultura altamente mecanizada e automatizada.
segunda-feira, 21 de junho de 2010
Tecnica artesanal: primitivo, inicio e o moderno, continuação
O inicio da tecnica, apartir da areia e da argila, de onde se faz os vazos e os utensilios domesticos, para podermos trabalhar utilizandos-os como ferramentas de trabalho. Ultizando ou extraindo a materia que encontrarmos na natureza para podermos executar as tarefas mais simples do dia a dia. Facilitando o trabalho e fazendo com que este de o maior rendimento possivel dentro de recursos limitados extraidos da natureza.
Uma canção que ilustra, este pequeno resumo dos acontecimentos e as transformações por que passamos quando aplicamos o conhecimento e a filosofia, noso diferentes produtos fabricados inicados de maneira artezanal no passado, e hoje fabricado de maneira industrial, em grande quantidade e utilizando grande quantidade de materia prima. Modificando por completo a região onde se extrai a materia prima ou se usa o produto fabricado, automovel importado; é a banda americana Red hot chili peper, com a letra, Scar Tissur, onde encontramos sucata de veiculos jogados no deserto, uma inversão entre o deserto, a matera prima e o Ser Humano.
As transformações da ciências e dos cientistas, tem um limite nas transformações regionais, ja atingimos; locais, ja chegamos; mundiais - a transformação dia a dia dos combustiveis e das materias primas exitentes, chegam antes com as mudanças de temperatura e modificações climaticas do dia seguinte, com os ventos e aquecimento solar diario.
Uma canção que ilustra, este pequeno resumo dos acontecimentos e as transformações por que passamos quando aplicamos o conhecimento e a filosofia, noso diferentes produtos fabricados inicados de maneira artezanal no passado, e hoje fabricado de maneira industrial, em grande quantidade e utilizando grande quantidade de materia prima. Modificando por completo a região onde se extrai a materia prima ou se usa o produto fabricado, automovel importado; é a banda americana Red hot chili peper, com a letra, Scar Tissur, onde encontramos sucata de veiculos jogados no deserto, uma inversão entre o deserto, a matera prima e o Ser Humano.
As transformações da ciências e dos cientistas, tem um limite nas transformações regionais, ja atingimos; locais, ja chegamos; mundiais - a transformação dia a dia dos combustiveis e das materias primas exitentes, chegam antes com as mudanças de temperatura e modificações climaticas do dia seguinte, com os ventos e aquecimento solar diario.
sexta-feira, 28 de maio de 2010
Revolução Industrial
Com a revolução industrial foi inventado o primeiro motor, ainda muito primitivo, mvido a carvão, o motor a vapor que usava o carvão e a caldeira de agua aquecida para gerar energia atraves do aquecimento a caldeira e a continua geração de vapor d'agua, para movimentar as máquinas.
Temos alguns exemplos do porque foi este o primeiro motor a modificar a quantidade de produtos que se fabricava e a quantidade de passageiros que deslocava de uma região para outra, o motor a vapor foi o primeiro motor utilizado para auxiliar o ser humano no trabalho mecanico do dia a dia.
Foi ultilizado nos primeiros modelos das primeiras inveções, do tear industiral a vapor, do trem a vapor ( maria fumaça ), do navio a vapor. São as principais inveções a partir da invenção do motor a vapor.
Posteriormente a invenção do motor a combustão é que deu origem a invenção dos veiculos de transportes, sem trilhos, a motorcicleta, o automovel, a caminhonete, o caminhão, o onibus, o avião, o navio, todos movidos a combustiveis com o mesmo tipo de motor, o qu transforma a energia a partir da queima do combustivo depositado em um reservatorio junto ao motor, o tanque de combustvel.
Atualmente temos a ultima inveção de motor sendo testada para mover os veiculos de transporte sem os trilhos em que temos a alimentação da rede de transporte, os veiculos movidos a enegia eletrica. Eles podem transformar a energia em eletricidade de diversas formas, com uma bateria eletrica priviamente carregada ou com carregamento continua atraves da energia solar.
A unica maneira da poluição se nula, ou melhor inexistente é usarmos o sol como fonete de energia eletrica e o automovel se rtotalemente movido a energia eletrica, o connceito é muito simples na natureza nada se cria tudo se transforma.
Temos alguns exemplos do porque foi este o primeiro motor a modificar a quantidade de produtos que se fabricava e a quantidade de passageiros que deslocava de uma região para outra, o motor a vapor foi o primeiro motor utilizado para auxiliar o ser humano no trabalho mecanico do dia a dia.
Foi ultilizado nos primeiros modelos das primeiras inveções, do tear industiral a vapor, do trem a vapor ( maria fumaça ), do navio a vapor. São as principais inveções a partir da invenção do motor a vapor.
Posteriormente a invenção do motor a combustão é que deu origem a invenção dos veiculos de transportes, sem trilhos, a motorcicleta, o automovel, a caminhonete, o caminhão, o onibus, o avião, o navio, todos movidos a combustiveis com o mesmo tipo de motor, o qu transforma a energia a partir da queima do combustivo depositado em um reservatorio junto ao motor, o tanque de combustvel.
Atualmente temos a ultima inveção de motor sendo testada para mover os veiculos de transporte sem os trilhos em que temos a alimentação da rede de transporte, os veiculos movidos a enegia eletrica. Eles podem transformar a energia em eletricidade de diversas formas, com uma bateria eletrica priviamente carregada ou com carregamento continua atraves da energia solar.
A unica maneira da poluição se nula, ou melhor inexistente é usarmos o sol como fonete de energia eletrica e o automovel se rtotalemente movido a energia eletrica, o connceito é muito simples na natureza nada se cria tudo se transforma.
terça-feira, 4 de maio de 2010
Caminhonete utilitaria: O furgão de padeiro
Antes do aparecimento das atuais Vans, existia um modelo da general motors, que era utilizada pelos padeiros para entrega de pão e leite nas residencias da cidade, quando ainda não se tinha o forno elétrico para se fazer o pão na padaria em grande quantidade, como se tem nos dias de hoje.
Isso ocorria ate o surgimento nos supermercados do pão fabricado nos modernos fornos eletricos, que não requeriam lenha, e poderiam ser fabricados nos supermercados, pois a lenha não precisava ser descarregada diariamente em frente ao supermercado para se produzir o pão frances de hora em hora.
Tempos depois as padarias tambem passaram a fabricar o paão em fornos eletricos desaparecendo quase que por completo o forno a lenha das antigas padarias na cidade de São Paulo.
Pela semelhança ate po-se dizer que a Van, ja existia mas não é o que acaontece o furgão de padeiro só tem porta trazeira dupla, igual os pequenos modelos da FIAT nos dias de hoje, e a Van tem a porta trazeira dupla e uma porta lateral de correr, podendo ser de transporte de mercadorias ou de passageiros.
Isso ocorria ate o surgimento nos supermercados do pão fabricado nos modernos fornos eletricos, que não requeriam lenha, e poderiam ser fabricados nos supermercados, pois a lenha não precisava ser descarregada diariamente em frente ao supermercado para se produzir o pão frances de hora em hora.
Tempos depois as padarias tambem passaram a fabricar o paão em fornos eletricos desaparecendo quase que por completo o forno a lenha das antigas padarias na cidade de São Paulo.
Pela semelhança ate po-se dizer que a Van, ja existia mas não é o que acaontece o furgão de padeiro só tem porta trazeira dupla, igual os pequenos modelos da FIAT nos dias de hoje, e a Van tem a porta trazeira dupla e uma porta lateral de correr, podendo ser de transporte de mercadorias ou de passageiros.
sábado, 1 de maio de 2010
Feira Industrial: AUTOMEC 2010
AUTOMEC 2010
Bastante variedade nos estandes da feira automec 2010, em São Paulo, iniciada a 27 de abril e com termino previsto para dia 1 de maio de 2010.
Um grande numero de participantes com os estanders internacionais, entre os chineses, os franceses, e outros distribuidos no salão de exposições.
Estandes com peças para Vans de todas as marcas.
Caminhões de marcas internacionais, como a Volvo e a Mercedes Benz.
Peças para tratores de varias marcas, entre elas, medidores de velocidade, medidores de oleo, medidores de implementos, medidores para os mais diversos fins: Case, Comatsu, New Holland, Caterpillar, Agrale. Tanto tratores de terraplanagem como tratores para agricultura.
Bastante variedade nos estandes da feira automec 2010, em São Paulo, iniciada a 27 de abril e com termino previsto para dia 1 de maio de 2010.
Um grande numero de participantes com os estanders internacionais, entre os chineses, os franceses, e outros distribuidos no salão de exposições.
Estandes com peças para Vans de todas as marcas.
Caminhões de marcas internacionais, como a Volvo e a Mercedes Benz.
Peças para tratores de varias marcas, entre elas, medidores de velocidade, medidores de oleo, medidores de implementos, medidores para os mais diversos fins: Case, Comatsu, New Holland, Caterpillar, Agrale. Tanto tratores de terraplanagem como tratores para agricultura.
sábado, 24 de abril de 2010
Tecnologia: Caminhonete Furgão
O furgão ou melhor caminhonete furgão, ou tambem chamado de perua furgão, era o nome dado ao antigo modelo de utilitario que o padeiro usava para entregar pão e leite na casa das pessoas, quando ainda não existia padaria nos supermercados ou hipermercados, pois o forno de fazer o pão era o forno a lenha, e o forno eletrico ainda não se tinha inventado.
O furgão era chado de perua de padeiro, pois era o padeiro e o leiteiro que no passado usava esse modelo de utilitario para trabalhar, entregando pão e leite na casa das pessoas.
O forno a lenha nas padarias, eram fabricados logo cedo para o padeiro poder entregar cedinho nas casas.
O leite era de saquinho que chegava, da ordenha em leiteiras e era ensacada e distribuida pelo leiteiro, para as pessoas que queriam que o leite fosse entregue em casa logo a amanhacer, no café da manha já estava em casa.
As caminhonetes furgão tem as portas laterais do motorista e do passageiro, e as portas duplas traseiras que abrem e fecham após terem carregado as mercadorias a serem transportadas, para facilitar o trabalho do leiteiro de do padeiro
O furgão era chado de perua de padeiro, pois era o padeiro e o leiteiro que no passado usava esse modelo de utilitario para trabalhar, entregando pão e leite na casa das pessoas.
O forno a lenha nas padarias, eram fabricados logo cedo para o padeiro poder entregar cedinho nas casas.
O leite era de saquinho que chegava, da ordenha em leiteiras e era ensacada e distribuida pelo leiteiro, para as pessoas que queriam que o leite fosse entregue em casa logo a amanhacer, no café da manha já estava em casa.
As caminhonetes furgão tem as portas laterais do motorista e do passageiro, e as portas duplas traseiras que abrem e fecham após terem carregado as mercadorias a serem transportadas, para facilitar o trabalho do leiteiro de do padeiro
sexta-feira, 23 de abril de 2010
Tecnologia: Corrida Espacial
A corrida espacial começa na URSS, no final da decada de 1950, em 1957 com o primeiro cosmonauta a entar em orbita do planeta, chamado Yuri Gagari. O foguete que foi construido para o lançamento do primeiro cosmonauta foi chamado de Foguete Vostok, que partiu da estação de Baiconur.
O primeiro homem a pisar na lua em 1969 foi Louis Armstrong, astronauta americano, lider da missão espacial Apolo 11.
O primeiro brasileiro no espaço, foi o major da aeronautica brasileira cosmonauta Marcos Pontes, integrande da missão do foguete russo, em 2005.
O primeiro homem a pisar na lua em 1969 foi Louis Armstrong, astronauta americano, lider da missão espacial Apolo 11.
O primeiro brasileiro no espaço, foi o major da aeronautica brasileira cosmonauta Marcos Pontes, integrande da missão do foguete russo, em 2005.
Tecnologia: Navegações da invenção das caravelas aos transatlantico
As primeiras navegações maritmas, foram realizadas pelos navegantes portugueses chamados, Vasco da Gama, Bartolomeu de Gusmão, os primeros a terem indo e vindo seguindo a costas dos continentes, e depois Pedro Alvares Cabral, que se perdendo em uma calmaria em alto mar, chegou em terras americanas tendo aportado na bahia, dando nome as terras de monte pascoal, pois ao longe localizou atraves das caravelas, que proximas falou ao longe, terra a vista.
Para locaização da costa do continente proximo dos locais onde os navios se aproximam para aportar era costumo construir um farol localizador indicando a posssibilidade de atracar.
As navegações, em alto mar ou em ilhas dispersas pelo oceano existem os farois sinalizadores como nas ilhas de fernão de noronha, localizado proximo a região continental de pernambuco.
Os estaleiros modernos e as modernas contruções dos navios, são muito bem desenvolvidas, com seus dicks secos para a construção do calado dos navios, ou seja a parte dos navios que ficam submersas, e que faze os navios flutuarem.
Para locaização da costa do continente proximo dos locais onde os navios se aproximam para aportar era costumo construir um farol localizador indicando a posssibilidade de atracar.
As navegações, em alto mar ou em ilhas dispersas pelo oceano existem os farois sinalizadores como nas ilhas de fernão de noronha, localizado proximo a região continental de pernambuco.
Os estaleiros modernos e as modernas contruções dos navios, são muito bem desenvolvidas, com seus dicks secos para a construção do calado dos navios, ou seja a parte dos navios que ficam submersas, e que faze os navios flutuarem.
Tecnologia: Ferramentas Agricolas, Maquinas Agricolas e Tratores agricolas computadorizados
No inicio da decada de 1960, a agricultura se desenvolvia lentamente, a partir dos primeiros tratores mecanicos, fabricados em grande quantidade pela industria de tratores agricolas, e o continuo aumento da produção das terras das fazendas agricolas.
As ferramentas anteriormente eram usadas em grande escla pelos boias frias, o rastelo, a enchada, a foice, nos dias de hoje são usados praticamente somente para a agriultura de subsistencia, não para comercialização.
Os tratores nos dias de hoje, já são programados na hora de plantar as sementes, na terra, os computadores selcionam a quantidade, e os tratores plantam o que foi determinado pelos controles da cabine do trator, que ao mesmo tempo direciona o veiculo e planta as sementes, as colheitadeiras são utilizadas praticamente da mesma forma.
As ferramentas anteriormente eram usadas em grande escla pelos boias frias, o rastelo, a enchada, a foice, nos dias de hoje são usados praticamente somente para a agriultura de subsistencia, não para comercialização.
sábado, 10 de abril de 2010
Invenções: Fotografia
A invenção da fotografia foi um marco no registro visual do local onde se tirava a fotografia.
A primeira fotografia reconhecida é uma imagem produzida em 1826 pelo francês Joseph Nicéphore Niépce, numa placa de estanho coberta com um derivado de petróleo fotossensível chamado Betume da Judeia. A imagem foi produzida com uma câmera, sendo exigidas cerca de oito horas de exposição à luz solar. Nièpce chamou o processo de "heliografia", gravura com a luz do Sol. Paralelamente, outro francês, Daguerre, produzia com uma câmera escura efeitos visuais em um espetáculo denominado "Diorama". Daguerre e Niépce trocaram correspondência durante alguns anos, vindo finalmente a firmarem sociedade.
O filme fotográfico, posteriormente inventado, da o registro de uma seguencia de exposição a luz, com as diferentes chapas tiradas de um modelo ou local especifico, mantendo um registro quadro a quadro do local, o que acrescentando-se uma velocidade de exposição a luz tem-se o inicio do cinema.
A primeira fotografia reconhecida é uma imagem produzida em 1826 pelo francês Joseph Nicéphore Niépce, numa placa de estanho coberta com um derivado de petróleo fotossensível chamado Betume da Judeia. A imagem foi produzida com uma câmera, sendo exigidas cerca de oito horas de exposição à luz solar. Nièpce chamou o processo de "heliografia", gravura com a luz do Sol. Paralelamente, outro francês, Daguerre, produzia com uma câmera escura efeitos visuais em um espetáculo denominado "Diorama". Daguerre e Niépce trocaram correspondência durante alguns anos, vindo finalmente a firmarem sociedade.
O filme fotográfico, posteriormente inventado, da o registro de uma seguencia de exposição a luz, com as diferentes chapas tiradas de um modelo ou local especifico, mantendo um registro quadro a quadro do local, o que acrescentando-se uma velocidade de exposição a luz tem-se o inicio do cinema.
quinta-feira, 8 de abril de 2010
Cosmologia: Satelite Lua
O unico satelite natural do Planeta Terra é a Lua.
Uma unica vez o homem chegou a pisar na lua ate os dias de hoje, foi na missão espacial apolo 11, onde os astronautas a bordo do foguete espacial da missão apolo pousaram na superficie da lua no então modulo lunar, que tinha se desprendido do foquete apos sua saida da atmosfera terrestre.
Louis Armistrong, foi o capitão da missão apolo e tambem o astronauta que saiu da capsula espacial lunar caminhou e fincou a bandeira americana em solo lunar, retornando posteriomente a capsula e retornando a terra.
O foguete da apolo quando retornou, era o modulo lunar, que entrou na atmosfera terrestre, e caiu no oceano, fazendo que os astronautas fossem resgatados assim que a capsula caiu.
O primeiro astronauta a pisar em solo lunar foi Louis Armistrong, astronauta americano, integrante da missão apolo 11, em 1969.
O primeiro homem no espaço, não foi um astronauta e sim um cosmonauta russo, chamado Yuri Gagari, a bordo da nave espacial russa Vostok, em 1961.
Uma unica vez o homem chegou a pisar na lua ate os dias de hoje, foi na missão espacial apolo 11, onde os astronautas a bordo do foguete espacial da missão apolo pousaram na superficie da lua no então modulo lunar, que tinha se desprendido do foquete apos sua saida da atmosfera terrestre.
Louis Armistrong, foi o capitão da missão apolo e tambem o astronauta que saiu da capsula espacial lunar caminhou e fincou a bandeira americana em solo lunar, retornando posteriomente a capsula e retornando a terra.
O foguete da apolo quando retornou, era o modulo lunar, que entrou na atmosfera terrestre, e caiu no oceano, fazendo que os astronautas fossem resgatados assim que a capsula caiu.
O primeiro astronauta a pisar em solo lunar foi Louis Armistrong, astronauta americano, integrante da missão apolo 11, em 1969.
O primeiro homem no espaço, não foi um astronauta e sim um cosmonauta russo, chamado Yuri Gagari, a bordo da nave espacial russa Vostok, em 1961.
domingo, 4 de abril de 2010
Invenções: Caravelas Navegações Oceanicas
Navegações Portuguesas
Durante os séculos XV e XVI, os europeus, principalmente portugueses e espanhóis, lançaram-se nos oceanos Pacífico, Índico e Atlântico com dois objetivos principais : descobrir uma nova rota marítima para as Índias e encontrar novas terras. Este período ficou conhecido como a Era das Grandes Navegações e Descobrimentos Marítimos.
Os objetivos
No século XV, os países europeus que quisessem comprar especiarias (pimenta, açafrão, gengibre, canela e outros temperos), tinham que recorrer aos comerciantes de Veneza ou Gênova, que possuíam o monopólio destes produtos. Com acesso aos mercados orientais - India era o principal - os burgueses italianos cobravam preços exorbitantes pelas especiarias do oriente. O canal de comunicação e transporte de mercadorias vindas do oriente era o Mar Mediterrâneo, dominado pelos italianos. Encontrar um novo caminho para as Índias era uma tarefa difícil, porém muito desejada. Portugal e Espanha desejavam muito ter acesso direto às fontes orientais, para poderem também lucrar com este interessante comércio.
Um outro fator importante, que estimulou as navegações nesta época, era a necessidade dos europeus de conquistarem novas terras. Eles queriam isso para poder obter matérias-primas, metais preciosos e produtos não encontrados na Europa. Até mesmo a Igreja Católica estava interessada neste empreendimento, pois, significaria novos fiéis.
Os reis também estavam interessados, tanto que financiaram grande parte dos empreendimentos marítimos, pois com o aumento do comércio, poderiam também aumentar a arrecadação de impostos para os seus reinos. Mais dinheiro significaria mais poder para os reis absolutistas da época (saiba mais em absolutismo e mercantilismo).
Pioneirismo português
Portugal foi o pioneiro nas navegações dos séculos XV e XVI devido a uma série de condições encontradas neste país ibérico. A grande experiência em navegações, principalmente da pesca de bacalhau, ajudou muito Portugal. As caravelas, principal meio de transporte marítimo e comercial do período, eram desenvolvidas com qualidade superior à de outras nações. Portugal contou com uma quantidade significativa de investimentos de capital vindos da burguesia e também da nobreza, interessadas nos lucros que este negócio poderia gerar. Neste país também houve a preocupação com os estudos náuticos, pois os portugueses chegaram a criar até mesmo uma centro de estudos : A Escola de Sagres.
Durante os séculos XV e XVI, os europeus, principalmente portugueses e espanhóis, lançaram-se nos oceanos Pacífico, Índico e Atlântico com dois objetivos principais : descobrir uma nova rota marítima para as Índias e encontrar novas terras. Este período ficou conhecido como a Era das Grandes Navegações e Descobrimentos Marítimos.
Os objetivos
No século XV, os países europeus que quisessem comprar especiarias (pimenta, açafrão, gengibre, canela e outros temperos), tinham que recorrer aos comerciantes de Veneza ou Gênova, que possuíam o monopólio destes produtos. Com acesso aos mercados orientais - India era o principal - os burgueses italianos cobravam preços exorbitantes pelas especiarias do oriente. O canal de comunicação e transporte de mercadorias vindas do oriente era o Mar Mediterrâneo, dominado pelos italianos. Encontrar um novo caminho para as Índias era uma tarefa difícil, porém muito desejada. Portugal e Espanha desejavam muito ter acesso direto às fontes orientais, para poderem também lucrar com este interessante comércio.
Um outro fator importante, que estimulou as navegações nesta época, era a necessidade dos europeus de conquistarem novas terras. Eles queriam isso para poder obter matérias-primas, metais preciosos e produtos não encontrados na Europa. Até mesmo a Igreja Católica estava interessada neste empreendimento, pois, significaria novos fiéis.
Os reis também estavam interessados, tanto que financiaram grande parte dos empreendimentos marítimos, pois com o aumento do comércio, poderiam também aumentar a arrecadação de impostos para os seus reinos. Mais dinheiro significaria mais poder para os reis absolutistas da época (saiba mais em absolutismo e mercantilismo).
Pioneirismo português
Portugal foi o pioneiro nas navegações dos séculos XV e XVI devido a uma série de condições encontradas neste país ibérico. A grande experiência em navegações, principalmente da pesca de bacalhau, ajudou muito Portugal. As caravelas, principal meio de transporte marítimo e comercial do período, eram desenvolvidas com qualidade superior à de outras nações. Portugal contou com uma quantidade significativa de investimentos de capital vindos da burguesia e também da nobreza, interessadas nos lucros que este negócio poderia gerar. Neste país também houve a preocupação com os estudos náuticos, pois os portugueses chegaram a criar até mesmo uma centro de estudos : A Escola de Sagres.
domingo, 28 de março de 2010
Projeto Reflorestamento
O projeto de reflorestamento da serra do mar, no litoral de São Paulo teve inicio com o Governador Quercia, muito tempo antes do partido verde ser fundado no Rio de Janeiro, pelo Alfredo Sirkis e Fernando Gabeira, dois escritores, que escreverão sobre a ditadura militar na epoca da guerrilha, no Brasil.
Fernando Gabeira, foi governador do Estado Do Rio de Janeiro, e Alfredo Sirkis foi o fundador do Partido Verde.
As bolinhas foram preparadas com varios tipos de sementes de arvores tipicas da floresta atlantica, foi quando deu-seu o inicio do projeto de consevção da natureza e do ecosistema.´
sábado, 27 de março de 2010
Autoestradas
No Brasil ate o fim das obras da construção do Elevado Costa e Silva ( minhocão ), não havia nenhuma autoestrada já construida, o sistema de estradas ainda era muito novo alem da Volkwagem ter sido inalgurada recentemente ao longo a Rodovia Anchieta em 1960, que liga a cidade de São Paulo ao litoral do Estado de São Paulo, pelo então Presidente Jucelino Kubichek.
A ideia de cobrança de pedagio nas autoestradas surgiu posteriomente com a modernização das estradas, logo depois do surgimento nas cidades da Companhia Engenharia de Trafego, em São Paulo teve inico a primeira companhia de engenharia de trafego posteriormente modernizando o antigo DSV, e da nova engenharia chamada de Engenharia de Transportes, curriculo criado em algumas universidades.
Os estudantes universitarios, podiam fazer estagio enquanto estavam estudando na faculdade e podiam trabalhar fazendo o inicio da implantanção do novo sistema de sinalização, controle, guias rebaixadas, mudança de direção, mudança de trajeto, mudança de sinalização, melhoria da sinalização, que ate então era quase inexistente.
A Companhia de Engenharia de Trafego começou a ser implantada em 1986, na região do jardins, que teve inicio com o fim do governo Quercia, ainda no MDB, Quando da implantação do primeiro corredor de trolebus entre Jabaquara e São Bernardo do Campo, quando os metalurgicos ainda estavam iniciando suas lutas para a conquista das diretas, a partir de São Bernardo do Campo, com o Atual Pesidente Luis Ignacio liderando o movimento dos metalurgicos.
sexta-feira, 26 de março de 2010
Usina Hidroeletrica - Itaipu
ITAIPU
Itaipu ou Usina Hidrelétrica de Itaipu (Guarani: Itaipu, Espanhol: Itaipú;) é uma usina hidrelétrica no rio Paraná, localizada na fronteira entre Brasil e Paraguai.
O nome "Itaipu" foi tirado de uma ilha que existia perto do local de construção. No idioma guarani, Itaipu significa "o som de uma pedra". O compositor estadunidense Philip Glass também escreveu uma cantata sinfônica em nome de Itaipu, em honra da sua estrutura.
Itaipu Binacional é a empresa que gerencia a maior usina hidrelétrica em funcionamento e em capacidade de geração de energia no mundo. É uma empresa binacional construída pelo Brasil e pelo Paraguai no rio Paraná, no trecho de fronteira entre os dois países, 15 km ao norte da Ponte da Amizade. O projeto vai de Foz do Iguaçu, no Brasil, e Ciudad del Este, no Paraguai, no sul, até Guaíra e Salto del Guairá, no norte. A capacidade instalada de geração da usina é de 14 GW, com 20 unidades geradoras fornecendo 700 MW cada. No ano de 2008, a usina geradora atingiu o seu recorde de produção, com 94,68 bilhões de quilowatts-hora (kWh), fornecendo 90%da energia consumida pelo Paraguai e 19% da energia consumida pelo Brasil.
Surgimento do reservatório
Lago formado pela construção de Itaipu.O reservatório da usina começou a ser formado em 12 de outubro de 1982, quando foram concluídas as obras da barragem e as comportas do canal de desvio foram fechadas. Nesse período, as águas subiram 100 metros e chegaram às comportas do vertedouro às 10 horas do dia 27 de outubro, devido às chuvas fortes e enchentes que ocorreram na época.
Impacto ambiental
Em uma operação denominada Mymba Kuera (que em tupi-guarani quer dizer “pega-bicho”), durante a formação do reservatório, equipes do setor ambiental de Itaipu esforçaram-se em percorrer a maior parte da área que seria alagada para salvar centenas de exemplares de espécies de animais da região.
Impacto social
Quando a construção da barragem começou, cerca de 10.000 famílias que viviam às margens do rio Paraná foram desalojadas, a fim de abrir caminho para a represa. Muitas dessas famílias se refugiaram na cidade de Medianeira, uma cidade não muito longe da confluência dos rios Iguaçu e Paraná. Algumas dessas famílias vieram, eventualmente, a ser membros de um dos maiores movimentos sociais do Brasil, o MST ou Movimento dos Trabalhadores Rurais Sem Terra.
Usina Hidroelétrica de Itaipu Binacional
Nome oficial Usina Hidroelétrica Itaipu Binacional
Rio Paraná
Localização Foz do Iguaçu Brasil
Ciudad del Este Paraguai
Coordenadas 25° 24′ S 54° 35′ W
Inaugurada 5 de Maio de 1984
Informações Técnicas
Capacidade de geração 14.000 MW
Unidades geradoras 20
BarragemUsina Hidroelétrica de Itaipu Binacional
Logotipo da Usina de Itaipu
Nome oficial Usina Hidroelétrica Itaipu Binacional
Rio Paraná
Localização Foz do Iguaçu Brasil
Ciudad del Este Paraguai
Coordenadas 25° 24′ S 54° 35′ W
Inaugurada 5 de Maio de 1984
Informações Técnicas
Capacidade de geração 14.000 MW
Unidades geradoras 20
Barragem
Altura 196 m
Comprimento 7,700 m
Reservatório
Área alagada 1 350 km²
Construção
Início da construção Janeiro de 1975
Operação e distribuição
Empresa Operadora Itaipu Binacional
Empresa Distribuidora Eletrosul
quinta-feira, 25 de março de 2010
Mineração / Mineradora, Pedras metálicas ou calcária
Projeto Carajás
Histórico
No dia 28 de fevereiro de 1985, era inaugurada a Estrada de Ferro Carajás, pertencente e diretamente operada pela Companhia Vale do Rio Doce (CVRD), na região Norte do país, ligando o interior ao principal porto da região, em São Luís.
Com seus 892 quilômetros de linha singela, 73% de sua extensão em linha reta e 27% em curva, de excelentes condições técnicas, a EFC é uma das ferrovias com melhores índices de produtividade do mundo.
A Estrada de Ferro Carajás foi concebida para dar maior produtividade aos trens de minério e hoje tem um dos centros de controle mais modernos do mundo, que possui um sistema integrado baseado em uma rede de telecomunicações por fibra ótica. A velocidade máxima durante o tráfego é de 80km/h com o trem vazio e 75km/h com o trem carregado e no percurso existem 347 curvas. A EFC conta hoje com 5.353 vagões e 100 locomotivas.
Conecta-se à Companhia Ferroviária do Nordeste (CFN), Ferrovia Norte-Sul, Terminal Marítimo de Ponta da Madeira (São Luís - MA), Porto de Itaqui (São Luís - MA), além de beneficiar-se da integração da sua malha com a estrutura de logística da Vale, que conta com mais duas ferrovias, oito portos, serviços de navegação costeira e armazéns, o que possibilita a composição de inúmeras soluções intermodais para os clientes.
Nos seus quase 20 anos de existência, além de minério de ferro e manganês, têm passado pelos seus trilhos, anualmente, cerca de 5 milhões de toneladas de produtos como madeira, cimento, bebidas, veículos, fertilizantes, combustíveis, produtos siderúrgicos e agrícolas, com destaque para a soja produzida no sul do Maranhão, Piauí, Pará e Mato Grosso.
Serra de Carajas - Projeto Vale do Rio Doce
Estrada de Ferro de Transporte de Minerio da Serra de Carajas
Maquinas de Transporte de Minerio da Serra de Carajas
Mineração é uma palavra que deriva do latim medieval - mineralis - relativo a mina e a minerais. Da ação de cavar minas criou-se o verbo "minar" no séc. XVI e, em conseqüência da prática de se escavar fossos em torno das fortalezas, durante as batalhas, com a finalidade de fazê-las ruir, adotou-se a palavra "mina" para designar explosivos militares. A associação das duas atividades deu origem ao termo mineração, visto que a escavação das minas se faz freqüentemente com o auxílio de explosivos.
De um modo genérico, pode-se definir mineração como a extração de minerais existentes nas rochas e/ou no solo. Trata-se de uma atividade de natureza fundamentalmente econômica que também é referida, num sentido lato, como indústria extrativa mineral ou indústria de produtos minerais.
Segundo a classificação internacional adotada pela ONU, define-se mineração como sendo a extração, elaboração e beneficiamento de minerais que se encontram em estado natural: sólido, como o carvão e outros; líquido, como o petróleo bruto; e gasoso, como o gás natural. Nesta acepção mais abrangente, inclui a exploração das minas subterrâneas e de superfície (ditas a céu aberto), as pedreiras e os poços, incluindo-se aí todas as atividades complementares para preparar e beneficiar minérios em geral, na condição de torná-los comercializáveis, sem provocar alteração, em caráter irreversível, na sua condição primária.
Desde épocas bem remotas o homem vem exercendo atividades de mineração, retirando de locais apropriados a argila, para os artefatos de cerâmica, as rochas duras para a preparação de armas e objetos de corte, bem como ocres minerais para a confecção de pigmentos para utilização sobretudo em pinturas e inscrições rupestres.
A partir da Idade do Bronze ( core + estanho) desenvolveu-se lentamente a pesquisa, a mineração e o beneficiamento dos minérios para a metalurgia. Há milhares de anos teve início a realização de operações de lavra subterrânea para extração de minerios metálicos.
Na Antigüidade, os minerais serviam apenas para a fabricação de ferramentas, armas e utensílios, bem como para a realização de obras arquitetônicas, como aquedutos, edificações, etc. O conhecimento e a capacidade de trabalhar os metais permitem distinguir o grau de civilização e o progresso alcançado por um povo antigo (chineses, babilônios, egípcios, gregos, etc.).
Em 3000 a.C., o Egito tornou-se a mais importante civilização do mundo, ao mesmo tempo em que passou a dominar a mineração de cobre em Meghara, na península do Sinai. Durante dois séculos e meio, os Fenícios mantiveram segredo sobre a descoberta de minas de estanho em seu território. A exploração dessas minas, seguida de seu monopólio comercial, constituiu fator decisivo para manter a supremacia de Cartago e lhe propiciou, em parte, o controle do comércio no reduzido mundo de então. Finalmente, o Império Romano só dominou o mundo depois de conquistar os amplos recursos minerais da Espanha.
Mesmo na idade contemporânea, a história está repleta de exemplos desse tipo, pois a exploração e o tratamento de minerais, além de servir de base ao progresso industrial e ao comércio, em função das tecnologias avançadas, é uma das bases do poder econômico, militar e político.
O filósofo grego Aristóteles (384 - 322 aC) apresentou os primeiros escritos na tentativa de classificar os corpos inorgânicos. Seu discípulo Teofrasto (371 - 286 aC) dedicou um tratado especial ao assunto, no qual descreveu 16 espécies minerais, principalmente pedras preciosas. Posteriormente, o naturalista romano Plínio "o Velho", morto em 79 durante a erupção do Vesúvio, escreveu 4 tratados onde reuniu todo o conhecimento sobre minerais daquela época.
Na alta Idade Média se registrou uma evidente ascensão no desenvolvimento científico nos países árabes, que haviam assimilado a cultura das antigas Grécia, Índia e dos povos da Ásia Central. Nesse período, destacou-se o grande naturalista, matemático e astrônomo Biruni (972 - 1048), natural de Corasmia (Usbequistão). Em sua obra, dedicada às pedras preciosas, apresenta uma descrição dos minerais realmente notável para sua época, e na definição das espécies minerais emprega, pela primeira vez na história, constantes físicas, como dureza relativa e peso específico. Enquanto isso, na Europa, os poucos trabalhos dessa época descreviam apenas as "propriedade mágicas das pedras".
Foi só a partir do século XVI que apareceram na literatura européia uma série de importantes trabalhos sobre mineração. O italiano Biringuccio (? - 1538) e principalmente Georgius Agricola, (1490 - 1555), médico da Boêmia, são as melhores fontes de informação sobre antigas técnicas de mineração, algumas das quais ainda são utilizadas até hoje. Essas técnicas incluem instrumentos como picaretas e marretas, sistemas de bombeamento e ventilação, além de carros de mão. Vale destacar que foi Agricola que descreveu detalhadamente algumas das características dos minerais (cor, transparência, brilho, gosto, odor, peso, dureza, etc.)
O uso da pólvora fez progredir a técnica da mineração, e mais ainda a dinamite, em meados do século XIX, aperfeiçoada com suplementos produzidos no século XX. A evolução das técnicas de perfuração também ampliou a capacidade da atividade de mineração. Acredita-se que a primeira sonda rotativa tenha sido utilizada na Inglaterra, em 1813, e versões aprimoradas apareceram ao longo do século XIX.
A mineração, especialmente do carvão, foi o eixo central para o progresso da tecnologia industrial. A aplicação das bombas e máquinas a vapor, num ramo de vital importância, crescente até meados do século XVIII, foi o primeiro passo para a siderurgia, com a substituição da lenha pelo carvão mineral. No caso da máquina a vapor, a mineração lhe forneceu os elementos essenciais - ferro e carvão - e dela recebeu mais tarde, contribuições indiretas sob a forma de mecanismos de extração, equipamentos , transportes, sistemas de ventilação, etc.
O aumento da eficiência do esforço humano, dando margem à acumulação do capital, facultou a elevação da capacidade aquisitiva e a ampliação dos mercados. A disponibilidade de energia barata permitiu a produção em grande escala e os transportes em massa, com todos os benefícios daí resultantes, entre os quais o aumento da mobilidade.
Os minerais têm constituído um desafio para o homem em sua busca. A sedução exercida pelo ouro, a prata e os diamantes, determinou movimentos migratórios. No mundo ocidental, as minas de carvão da Inglaterra, da Alemanha e de outros países, representaram as bases nas quais foram montadas as primeiras estruturas industriais modernas, seguindo-se os EUA, com o petróleo e o aço. Bens de capital, sob a forma de maquinaria, material ferroviário, etc., eram transferidos para as regiões em que houvesse minerais em abundância. E, fora da Europa e da América, nos continentes mais distantes onde fossem descobertos jazimentos economicamente rentáveis, de cobre, de estanho, de petróleo, ali se aplicavam grandes investimentos para a exploração dessas riquezas.
Modernamente, a mineração é uma atividade cara e complexa. Tem início com a localização de jazidas minerais, o que se faz por mero acaso ou cientificamente, através de estudos geológicos regionais, seguidos por mapeamento geológico de detalhe da área selecionada. Uma vez confirmada a existência de jazimento mineral, passa-se a realizar a pesquisa mineral. Nesta fase faz-se uso de vários trabalhos técnicas, quais sejam: sondagens, poços de pesquisa, trincheiras, etc., bem como a eventual aplicação de métodos de prospecção geofísicos e/ou geoquímicos. Todo esse trabalho visa confirmar, com um nível razoável de segurança, a existência do jazimento, seu condicionamento geológico (extensão, comportamento estrutural, teores do minério, etc.) e, sobretudo, calcular as reservas do minério em foco e sua economicidade. Só depois de qualificado e quantificado o minério e determinada a sua exeqüibilidade econômica, é que se deve dar início a atividade de mineração propriamente dita: extração e beneficiamento do minério.
Histórico
No dia 28 de fevereiro de 1985, era inaugurada a Estrada de Ferro Carajás, pertencente e diretamente operada pela Companhia Vale do Rio Doce (CVRD), na região Norte do país, ligando o interior ao principal porto da região, em São Luís.
Com seus 892 quilômetros de linha singela, 73% de sua extensão em linha reta e 27% em curva, de excelentes condições técnicas, a EFC é uma das ferrovias com melhores índices de produtividade do mundo.
A Estrada de Ferro Carajás foi concebida para dar maior produtividade aos trens de minério e hoje tem um dos centros de controle mais modernos do mundo, que possui um sistema integrado baseado em uma rede de telecomunicações por fibra ótica. A velocidade máxima durante o tráfego é de 80km/h com o trem vazio e 75km/h com o trem carregado e no percurso existem 347 curvas. A EFC conta hoje com 5.353 vagões e 100 locomotivas.
Conecta-se à Companhia Ferroviária do Nordeste (CFN), Ferrovia Norte-Sul, Terminal Marítimo de Ponta da Madeira (São Luís - MA), Porto de Itaqui (São Luís - MA), além de beneficiar-se da integração da sua malha com a estrutura de logística da Vale, que conta com mais duas ferrovias, oito portos, serviços de navegação costeira e armazéns, o que possibilita a composição de inúmeras soluções intermodais para os clientes.
Nos seus quase 20 anos de existência, além de minério de ferro e manganês, têm passado pelos seus trilhos, anualmente, cerca de 5 milhões de toneladas de produtos como madeira, cimento, bebidas, veículos, fertilizantes, combustíveis, produtos siderúrgicos e agrícolas, com destaque para a soja produzida no sul do Maranhão, Piauí, Pará e Mato Grosso.
Serra de Carajas - Projeto Vale do Rio Doce
Estrada de Ferro de Transporte de Minerio da Serra de Carajas
Maquinas de Transporte de Minerio da Serra de Carajas
Pedras metálicas:
Conduzem correte eletrica, como maior ou menor conduto de corrente eletrica: prata, ouro, ferro, bronze, aluminio, cumbo, niquel, cobre.
Pedras calcárias:
Não conduzem corrente eletrica; turmalina, topazio, esmeralda, diamante, ametista, agua marinha, quartzo, para fabricação de joalheria.
Conduzem corrente eletrica; granito, marmore, são tóme, para construção civil.
Mineração é uma palavra que deriva do latim medieval - mineralis - relativo a mina e a minerais. Da ação de cavar minas criou-se o verbo "minar" no séc. XVI e, em conseqüência da prática de se escavar fossos em torno das fortalezas, durante as batalhas, com a finalidade de fazê-las ruir, adotou-se a palavra "mina" para designar explosivos militares. A associação das duas atividades deu origem ao termo mineração, visto que a escavação das minas se faz freqüentemente com o auxílio de explosivos.
De um modo genérico, pode-se definir mineração como a extração de minerais existentes nas rochas e/ou no solo. Trata-se de uma atividade de natureza fundamentalmente econômica que também é referida, num sentido lato, como indústria extrativa mineral ou indústria de produtos minerais.
Segundo a classificação internacional adotada pela ONU, define-se mineração como sendo a extração, elaboração e beneficiamento de minerais que se encontram em estado natural: sólido, como o carvão e outros; líquido, como o petróleo bruto; e gasoso, como o gás natural. Nesta acepção mais abrangente, inclui a exploração das minas subterrâneas e de superfície (ditas a céu aberto), as pedreiras e os poços, incluindo-se aí todas as atividades complementares para preparar e beneficiar minérios em geral, na condição de torná-los comercializáveis, sem provocar alteração, em caráter irreversível, na sua condição primária.
Desde épocas bem remotas o homem vem exercendo atividades de mineração, retirando de locais apropriados a argila, para os artefatos de cerâmica, as rochas duras para a preparação de armas e objetos de corte, bem como ocres minerais para a confecção de pigmentos para utilização sobretudo em pinturas e inscrições rupestres.
A partir da Idade do Bronze ( core + estanho) desenvolveu-se lentamente a pesquisa, a mineração e o beneficiamento dos minérios para a metalurgia. Há milhares de anos teve início a realização de operações de lavra subterrânea para extração de minerios metálicos.
Na Antigüidade, os minerais serviam apenas para a fabricação de ferramentas, armas e utensílios, bem como para a realização de obras arquitetônicas, como aquedutos, edificações, etc. O conhecimento e a capacidade de trabalhar os metais permitem distinguir o grau de civilização e o progresso alcançado por um povo antigo (chineses, babilônios, egípcios, gregos, etc.).
Em 3000 a.C., o Egito tornou-se a mais importante civilização do mundo, ao mesmo tempo em que passou a dominar a mineração de cobre em Meghara, na península do Sinai. Durante dois séculos e meio, os Fenícios mantiveram segredo sobre a descoberta de minas de estanho em seu território. A exploração dessas minas, seguida de seu monopólio comercial, constituiu fator decisivo para manter a supremacia de Cartago e lhe propiciou, em parte, o controle do comércio no reduzido mundo de então. Finalmente, o Império Romano só dominou o mundo depois de conquistar os amplos recursos minerais da Espanha.
Mesmo na idade contemporânea, a história está repleta de exemplos desse tipo, pois a exploração e o tratamento de minerais, além de servir de base ao progresso industrial e ao comércio, em função das tecnologias avançadas, é uma das bases do poder econômico, militar e político.
O filósofo grego Aristóteles (384 - 322 aC) apresentou os primeiros escritos na tentativa de classificar os corpos inorgânicos. Seu discípulo Teofrasto (371 - 286 aC) dedicou um tratado especial ao assunto, no qual descreveu 16 espécies minerais, principalmente pedras preciosas. Posteriormente, o naturalista romano Plínio "o Velho", morto em 79 durante a erupção do Vesúvio, escreveu 4 tratados onde reuniu todo o conhecimento sobre minerais daquela época.
Na alta Idade Média se registrou uma evidente ascensão no desenvolvimento científico nos países árabes, que haviam assimilado a cultura das antigas Grécia, Índia e dos povos da Ásia Central. Nesse período, destacou-se o grande naturalista, matemático e astrônomo Biruni (972 - 1048), natural de Corasmia (Usbequistão). Em sua obra, dedicada às pedras preciosas, apresenta uma descrição dos minerais realmente notável para sua época, e na definição das espécies minerais emprega, pela primeira vez na história, constantes físicas, como dureza relativa e peso específico. Enquanto isso, na Europa, os poucos trabalhos dessa época descreviam apenas as "propriedade mágicas das pedras".
Foi só a partir do século XVI que apareceram na literatura européia uma série de importantes trabalhos sobre mineração. O italiano Biringuccio (? - 1538) e principalmente Georgius Agricola, (1490 - 1555), médico da Boêmia, são as melhores fontes de informação sobre antigas técnicas de mineração, algumas das quais ainda são utilizadas até hoje. Essas técnicas incluem instrumentos como picaretas e marretas, sistemas de bombeamento e ventilação, além de carros de mão. Vale destacar que foi Agricola que descreveu detalhadamente algumas das características dos minerais (cor, transparência, brilho, gosto, odor, peso, dureza, etc.)
O uso da pólvora fez progredir a técnica da mineração, e mais ainda a dinamite, em meados do século XIX, aperfeiçoada com suplementos produzidos no século XX. A evolução das técnicas de perfuração também ampliou a capacidade da atividade de mineração. Acredita-se que a primeira sonda rotativa tenha sido utilizada na Inglaterra, em 1813, e versões aprimoradas apareceram ao longo do século XIX.
A mineração, especialmente do carvão, foi o eixo central para o progresso da tecnologia industrial. A aplicação das bombas e máquinas a vapor, num ramo de vital importância, crescente até meados do século XVIII, foi o primeiro passo para a siderurgia, com a substituição da lenha pelo carvão mineral. No caso da máquina a vapor, a mineração lhe forneceu os elementos essenciais - ferro e carvão - e dela recebeu mais tarde, contribuições indiretas sob a forma de mecanismos de extração, equipamentos , transportes, sistemas de ventilação, etc.
O aumento da eficiência do esforço humano, dando margem à acumulação do capital, facultou a elevação da capacidade aquisitiva e a ampliação dos mercados. A disponibilidade de energia barata permitiu a produção em grande escala e os transportes em massa, com todos os benefícios daí resultantes, entre os quais o aumento da mobilidade.
Os minerais têm constituído um desafio para o homem em sua busca. A sedução exercida pelo ouro, a prata e os diamantes, determinou movimentos migratórios. No mundo ocidental, as minas de carvão da Inglaterra, da Alemanha e de outros países, representaram as bases nas quais foram montadas as primeiras estruturas industriais modernas, seguindo-se os EUA, com o petróleo e o aço. Bens de capital, sob a forma de maquinaria, material ferroviário, etc., eram transferidos para as regiões em que houvesse minerais em abundância. E, fora da Europa e da América, nos continentes mais distantes onde fossem descobertos jazimentos economicamente rentáveis, de cobre, de estanho, de petróleo, ali se aplicavam grandes investimentos para a exploração dessas riquezas.
Modernamente, a mineração é uma atividade cara e complexa. Tem início com a localização de jazidas minerais, o que se faz por mero acaso ou cientificamente, através de estudos geológicos regionais, seguidos por mapeamento geológico de detalhe da área selecionada. Uma vez confirmada a existência de jazimento mineral, passa-se a realizar a pesquisa mineral. Nesta fase faz-se uso de vários trabalhos técnicas, quais sejam: sondagens, poços de pesquisa, trincheiras, etc., bem como a eventual aplicação de métodos de prospecção geofísicos e/ou geoquímicos. Todo esse trabalho visa confirmar, com um nível razoável de segurança, a existência do jazimento, seu condicionamento geológico (extensão, comportamento estrutural, teores do minério, etc.) e, sobretudo, calcular as reservas do minério em foco e sua economicidade. Só depois de qualificado e quantificado o minério e determinada a sua exeqüibilidade econômica, é que se deve dar início a atividade de mineração propriamente dita: extração e beneficiamento do minério.
Antônio José Rodrigues do Amaral
Clóvis Ático Lima Filho
Fontes:Enciclopédias Barsa e Mirador Internacional
Curso de Mineralogia - A. Betejtim
Texto Transcrito do Ministerio das Minas e Energia
quarta-feira, 24 de março de 2010
Tecnologia - Transmissão de Som
A transmissão do som a longa distância, começou a ser possivel devido a necessidade de os maquinistas de tren ao longo da estrada de ferro precisarem se comunicar para dar ordens e receber ordens para fazer a locomotiva funcionar da melhor maneira possivel.
O telegrafo foi o mecanismo encontrado para fazer com que ideia fosse implantada nas estradas de ferro dos Estados Unidos, ao longo da estrada de ferro.
Depois desse invento, foi um passo a mais foi a invenção do telefone, por Graan Bell, o inventor do telefone que D. Pedro Segundo conheceu na feira tecnologica de São Francisco, e ao voltar para o Brasil mandou instalar o primeiro telefone no Rio de Janeiro, dando origem assim a companhia telefonica.
O radio foi a proxima invenção de certa monta, que transmitia noticias e musica ao ouvintes, atentos a sua programação.
O aparelho de telefone celular, nada mais é que um telefone individual, que podemos levar dentro do bolso.
O telegrafo foi o mecanismo encontrado para fazer com que ideia fosse implantada nas estradas de ferro dos Estados Unidos, ao longo da estrada de ferro.
Depois desse invento, foi um passo a mais foi a invenção do telefone, por Graan Bell, o inventor do telefone que D. Pedro Segundo conheceu na feira tecnologica de São Francisco, e ao voltar para o Brasil mandou instalar o primeiro telefone no Rio de Janeiro, dando origem assim a companhia telefonica.
O radio foi a proxima invenção de certa monta, que transmitia noticias e musica ao ouvintes, atentos a sua programação.
O aparelho de telefone celular, nada mais é que um telefone individual, que podemos levar dentro do bolso.
terça-feira, 23 de março de 2010
Energia Alternativa - Tecnologia - Energia Solar
Tecnologia - Energia Solar
A origem dos novos sistemas de energia alternativa, como o aquecimento solar, vem da necessidade de melhorar e manter as energias de fontes renovaveis.
O Sol ( o astro mais próximo ou a estrela mais próxima ) ainda deve estar diponivel para se captar energia termica, enquanto ele ainda estiver brilhando nos arredores do planeta terra, com o desenvolvimento dos sistema adequados, isto nos dias de hoje já é possivel e é renovavel e sem nenhum subproduto como residuos poluidores devido a geração de fonte de energia alternativa.
Os sistemas de captação e armazenamento de energia solar foram desenvolvidos a partir da criação do aquecimento solar.
O aquecimento solar foi desenvolvido para aquecer reservatorios de aqua, sem o uso de energia eletrica, possibilitanto ao usuario ter aqua quente em casa, provido dos novos sistemas de aquecimento que foram desenvolvidos para equipar as novas construções de resisdencias.
É ultilizada em todas as dependencias da casa que possuem encanamentos, inicialmente com um investimento maior mais com uma permanencia e continuidade melhor na distribuição dos gastos ao logo do uso do aquecimento solar.
A origem dos novos sistemas de energia alternativa, como o aquecimento solar, vem da necessidade de melhorar e manter as energias de fontes renovaveis.
O Sol ( o astro mais próximo ou a estrela mais próxima ) ainda deve estar diponivel para se captar energia termica, enquanto ele ainda estiver brilhando nos arredores do planeta terra, com o desenvolvimento dos sistema adequados, isto nos dias de hoje já é possivel e é renovavel e sem nenhum subproduto como residuos poluidores devido a geração de fonte de energia alternativa.
Os sistemas de captação e armazenamento de energia solar foram desenvolvidos a partir da criação do aquecimento solar.
O aquecimento solar foi desenvolvido para aquecer reservatorios de aqua, sem o uso de energia eletrica, possibilitanto ao usuario ter aqua quente em casa, provido dos novos sistemas de aquecimento que foram desenvolvidos para equipar as novas construções de resisdencias.
É ultilizada em todas as dependencias da casa que possuem encanamentos, inicialmente com um investimento maior mais com uma permanencia e continuidade melhor na distribuição dos gastos ao logo do uso do aquecimento solar.
sábado, 20 de março de 2010
Invenções : Toca Disco
Após algum tempo da invenção do gramofone, por volta da primeira metade do século XX, foi inventada o movel em que tinhamos o toca disco com a caixa acustica embutida e o radio.
O principal neste aparelho era o toca disco de tres posições 33 1/4 rotações, 78 rotações, e 45 rotações. Velocidades em que eram ouvidas as musicas reproduzidas nos discos de vinil analógicos.
Os aparelhos da epoca temos o Philco e o Telefunken, ambos moveis com toca disco e radio embutidos.
Invenções: Gramofone
Um dos primeiros reprodutores de som apos a invenção da caixinha de musica, com tambor giratorio, e com musica unica reproduzida no tambor, foi o gramofone o primeiro toca disco analógico, vindo do principio do tambor, acrecentano-se um ampliador de som em forma de corneta em cima da agulha que lia os sulcos existentes nos disco de 78 rotações, os primeiros que foram fsbricados, bem mais pesados que os seus sucessores, pois as agulhas eram colocadas manualmente e colocadas por gravidade.
A filosofia iniciada e o século XXI
O numero do ano 1999 + 1, foi igual a mudança do milenio resultado no ano 2000, no ano que tem inicio o século XXI. O misticismo do fim do milenio, só superado pelo inicio de um novo milenio, o ano 2000.
O algarismo dois (2) não aparece, ate então junto com o número mil, ocorrendo um mudança que somente ocorrerá de agora a mil anos.
O algarismo dois (2) até a mudança do nome da moeda brasileira, cruzeiro novo para real, não aparece nm nas notas nem nas moedas como na de R$2,00, R$ 20,00, R$ 200,00, e a moeda de R$0,25.
Mudanças nos costumes individuais, GLS, homosexuais, heterosexuais, maneiras diversas de comportamentos, modismos e tribos, a partir dos 20 anos, mas permitindo chegar aos 50, e chegando ate lá.
O crescimento da produção industrial, a s mudanças da moeda na europa com a criação do euro e o fim da circulação de algums moedas da comunidade europeia, como o marco, o escudo, a lira, o franco, entre outras.
A mistura, ou o mix, ou melhor ainda a diversidade de conceitos, comportamentos e culturas, beneficia o homem moderno da era computacional, onde a máquina de calcular substitui rapidamente a taboada, e o computador substitui o telefone, o televisor, o jornal, o livro, a calculadora, o aparelho de som, o gravador,...
Saber lidar e aprender a lidar com estas tecnologias tem importancia fundamental, com as futuras gerações, que se pretende ter e entre os diversos tipos de comportamtentos que existem nos dias de hoje.
O número dois em si, ja é filosófico e místico pra o ser humano, pode tanto significar um casal, como um par, os seres aprendem e se modificam mas o mistico, o par, a dupla, o casal continuam, sempre por entre todos nos.
O algarismo dois (2) não aparece, ate então junto com o número mil, ocorrendo um mudança que somente ocorrerá de agora a mil anos.
O algarismo dois (2) até a mudança do nome da moeda brasileira, cruzeiro novo para real, não aparece nm nas notas nem nas moedas como na de R$2,00, R$ 20,00, R$ 200,00, e a moeda de R$0,25.
Mudanças nos costumes individuais, GLS, homosexuais, heterosexuais, maneiras diversas de comportamentos, modismos e tribos, a partir dos 20 anos, mas permitindo chegar aos 50, e chegando ate lá.
O crescimento da produção industrial, a s mudanças da moeda na europa com a criação do euro e o fim da circulação de algums moedas da comunidade europeia, como o marco, o escudo, a lira, o franco, entre outras.
A mistura, ou o mix, ou melhor ainda a diversidade de conceitos, comportamentos e culturas, beneficia o homem moderno da era computacional, onde a máquina de calcular substitui rapidamente a taboada, e o computador substitui o telefone, o televisor, o jornal, o livro, a calculadora, o aparelho de som, o gravador,...
Saber lidar e aprender a lidar com estas tecnologias tem importancia fundamental, com as futuras gerações, que se pretende ter e entre os diversos tipos de comportamtentos que existem nos dias de hoje.
O número dois em si, ja é filosófico e místico pra o ser humano, pode tanto significar um casal, como um par, os seres aprendem e se modificam mas o mistico, o par, a dupla, o casal continuam, sempre por entre todos nos.
Invenções: Provedor de Conteudo
Provedor de Conteudo
Os provedores de conteudo na internet, foram criados logo após a rede mundial de computadores, world wide web, entrar em operação. No inicio muito timidamente, mas derepente, ouve uma grande divulgação e veiculação de novos sites e provedores, os mais diversos disponiveis para acesso.
Os jornais e revistas eletrônicos tiveram inicio logo quando iniciaram o sistema da internet, no Brasil, em lingua portuguesa, por volta do ano de 1996.
Alem dos provedores de conteudo, existem os provedores de acesso, os sites de busca, os sites de grupos de discussão, os sites de bate papo.
Podem ser gratuitos ou pagos, especificos sofre um assunto determinado, uma empresa ou uma profissão, ou genericos com acontecimentos do dia a dia.
Existem varios, provedores, o uol, o ig, o terra, o microsoft, o google, o yahoo, e mais os jornais e revistas eletronicos que podem estar assossiado a um provedor de conteudo ou não, o folha on line, o estadão.com.
Os provedores de conteudo na internet, foram criados logo após a rede mundial de computadores, world wide web, entrar em operação. No inicio muito timidamente, mas derepente, ouve uma grande divulgação e veiculação de novos sites e provedores, os mais diversos disponiveis para acesso.
Os jornais e revistas eletrônicos tiveram inicio logo quando iniciaram o sistema da internet, no Brasil, em lingua portuguesa, por volta do ano de 1996.
Alem dos provedores de conteudo, existem os provedores de acesso, os sites de busca, os sites de grupos de discussão, os sites de bate papo.
Podem ser gratuitos ou pagos, especificos sofre um assunto determinado, uma empresa ou uma profissão, ou genericos com acontecimentos do dia a dia.
Existem varios, provedores, o uol, o ig, o terra, o microsoft, o google, o yahoo, e mais os jornais e revistas eletronicos que podem estar assossiado a um provedor de conteudo ou não, o folha on line, o estadão.com.
segunda-feira, 8 de março de 2010
Tecnologia - Reprodução de Som
A antiga caixinha de musica é o exemplo mais antigo de reprodução gravada de som que podemos citar que tenha partido de uma geração de tecnologia e fabricação de um produto.
O gramofone é o aparelho a seguir, o que segue a caixinha de musica, pois reproduz o som a partir de um disco horizontal com sulcos e uma agulha para ler os sucos, em cima de uma mesa.
Toca Disco é o aparelho da evolução que podemos verificar, contendo os discos de vinil de 33 !/4" rotações, 45" rotações, 78" rotações.
Logo a seguir foi inventado o gravador de fita magnetica, ou tambem chamado de gravador de fita cassete.
Depois o aparelho de reprodução de CD, ou Compact Disc, ou disco laser, ou disco de leitura otica.
O mp3 é o sistema mais atual de reprodução de som inventado para economizar petroleo na fabricação do produto, e no melhor aproveitamento da materia prima.
O gramofone é o aparelho a seguir, o que segue a caixinha de musica, pois reproduz o som a partir de um disco horizontal com sulcos e uma agulha para ler os sucos, em cima de uma mesa.
Toca Disco é o aparelho da evolução que podemos verificar, contendo os discos de vinil de 33 !/4" rotações, 45" rotações, 78" rotações.
Logo a seguir foi inventado o gravador de fita magnetica, ou tambem chamado de gravador de fita cassete.
Depois o aparelho de reprodução de CD, ou Compact Disc, ou disco laser, ou disco de leitura otica.
O mp3 é o sistema mais atual de reprodução de som inventado para economizar petroleo na fabricação do produto, e no melhor aproveitamento da materia prima.
quarta-feira, 3 de março de 2010
Automovel Projeto Nacional
Fabrica Gurgel desde 1969, nos primeiro projetos elaborados por João Augusto Conrado do Amaral Gurgel.
Alguns modelos fabricados pela fabrica, com sede em Rio Claro, interior de São Paulo onde eram Fabricados os modelos da Gurgel Veiculos.
O Gurgel BR-800 supermini foi fabricado entre 1988 e 1991.
Alem deste modelo a Gurgel lançou outros modelos com nomes bem brasileiros, como os modelos BR-800 supermini, modelos Carajas, o modelo Xavante, o modelo Tocantins, entre outros.
sábado, 13 de fevereiro de 2010
Corrida Espacial
Corrida Espacial, dos primeiros foguetes aos dias de hoje.
A corrida espacial começa, com os russos, contruindo o primeiro foguete, não tripulado, a lançar um satelite no espaço chamado, sputnik em 1957, posteriormente foi lançado um foguete com uma cadela para verificar a posibilidade de se enviar um ser humano ao espaço e ele voltar com vida utilizando-se a tecnica de que dispunha na epoca. Os estudos e o resultado obtiveram sucesso a cadela, laika, volta com vida do espaço.
A proxima tentativa foi a do cosmonauta russo Iuri Gagarin, em 1961 subir no foguete na estação de Baikonur, ir ate o espaço e novamente entrar na atmosfera terrestre caindo no mar negro.
O primeiro homem a pisar na lua foi o astronauta americano, Lous Arminstrong que a bordo do foguete apolo 11, foi lançado ao expaço, pois en orbita da lua o modulo lunar e aterrisou na lua, em 1969, pisando em solo lunar. O retorno foi ejetado do solo lunar entrando em orbita em direção a terra ate entrar na atmosfera terreste, caindo o modulo lunar posteriomente no oceano atlantico.
O major da aeronautica brasileira e cosmonauta que embarcou em um foguete russo, o soyuz TMA-8, partiu em direção da Estação Espacial Internacional (ISS), em 29 de março de 2006, junto co a tripulação internacional, um americano e um russo.
A NASA atualmente desenvolve os projetos a partir dos veiculos espaciais ou onibus espaciais, dos quais ja tiveram o Atlantis, o Discovery e o Columbia.
As naves espaciais, do tipo onibus espacial e a nave shutle de transporte. A nave espacial, pode ser lançada feito avião do aeroporto, ou lançada como um foguete, mas a maneira de descer é sempre a mesma com o trem de pouso aterrisando no aeroporto, e não mais caindo no mar como nos foguetes, ate então.
Satelite Brasileiro
Satelite
O sistema de satelites no Brasil começou a ser desenvolvido a partir do lançamento do satelite brasileiro, lançado pela Base Aerea de Alcantara, no Estado do Maranhão.
Anteriormente o brasil ultilizava os satelites americanos, para previsão do tempo com fotos do satelite para analise meteriologica, televisão via satelite de jogos ao vivo ou jornalismo ao vivo, e telefonia com telefonista, antes da discagem direta a distancia DDD e discagem direta internacional DDI.
Hoje em dia todos esses sitemas mais as comunicações dos computadores e dos telefones celulares, ultilizam os satelites brasileiros, chamados BRASILSAT I e BRASILSAT II, lançados pela base de Alcantara.
O satelite americano que se usava antes do lançamento dos satelites brasileiros era o NOA 4, satelite de comunicação norte americano.
domingo, 7 de fevereiro de 2010
Invenções -------- Elevadores
Elevadores
Ligando a cidade baixa a cidade alta.
Ate a invenção da luz elétrica as construções, quer seja de moradia, quer seja de escritórios ou lojas, tinham no máximo de 7 a 8 andares que era ate onde iam as construções antigas.
Os sistemas de elevadores são bastante simples, de se projetar mas muito complexo de se fabricar.
Ligando a cidade baixa a cidade alta.
Ate a invenção da luz elétrica as construções, quer seja de moradia, quer seja de escritórios ou lojas, tinham no máximo de 7 a 8 andares que era ate onde iam as construções antigas.
Os sistemas de elevadores são bastante simples, de se projetar mas muito complexo de se fabricar.
Invenções -------- Turbinas Hidraulicas
Turbina
Usinas Hidroeletricas
Turbinas geradoras de energia eletrica
Turbinas são um conjunto de pás mecânicas, que ao girar com a passagem de agua, levando-se em consideração um desnivel de agua, gera energia eletrica transmitindo para um sistema de armazenamento, que depois é distribuido para uma grande quantidade de consumidores.
Todas as hidroeletricas possuem ao menos uma turbina, que é o mecanismo gerador de energia eletrica, na hidroeletrica. Depois ainda temos o mecanismo de armazenamento de energia eletrica e o mecanismo de distribuição de energia eletrica.
As hidroeletricas causam um grande impacto ambiental quando são construidas, pois modificam a região ao longo do curso do rio e em suas cercanias. Mudando a paisagem a vegetação; a flora e a fauna e as vezes ate o relevo da região.
Usinas Hidroeletricas
Turbinas geradoras de energia eletrica
Turbinas são um conjunto de pás mecânicas, que ao girar com a passagem de agua, levando-se em consideração um desnivel de agua, gera energia eletrica transmitindo para um sistema de armazenamento, que depois é distribuido para uma grande quantidade de consumidores.
Todas as hidroeletricas possuem ao menos uma turbina, que é o mecanismo gerador de energia eletrica, na hidroeletrica. Depois ainda temos o mecanismo de armazenamento de energia eletrica e o mecanismo de distribuição de energia eletrica.
As hidroeletricas causam um grande impacto ambiental quando são construidas, pois modificam a região ao longo do curso do rio e em suas cercanias. Mudando a paisagem a vegetação; a flora e a fauna e as vezes ate o relevo da região.
Centro de Processamento de Dados
Centro de Processamento de Dados
Cartões perfurados, fita magnetica, fita perfurada como veiculo de arquivamento e manipulação de dados.
Os centros de processamentos de dados, eram departamentos principalmente das grandes industrias onde tinhamos um grande quantidade de informações rotineiras a serem processadas e distribuidas aos outros departamentos da fabrica de automoveis, por exemplo.
Somente as grandes industrias tinham esses centros de processamentos de dados pois era um departamento extremamente oneroso para ser mantido.
Os diversos perifericos envolvidos e suas utilizações davam para atravancar um escritorio de grandes proporções.
Nas imagens temos uma impressora, onde eram impressas as listagens rotineiras para serem utilizadas e conferidas, gravadores de fita para arquivamento, leitora de cartões perfurados. Essas unidades são uma pequena parte de un centro de processamento de dados, onde o ar condisionado deve funcionar durante todo o tempo para manter os equipamentos em condições de trabalho 24 horas.
Cartões perfurados, fita magnetica, fita perfurada como veiculo de arquivamento e manipulação de dados.
Os centros de processamentos de dados, eram departamentos principalmente das grandes industrias onde tinhamos um grande quantidade de informações rotineiras a serem processadas e distribuidas aos outros departamentos da fabrica de automoveis, por exemplo.
Somente as grandes industrias tinham esses centros de processamentos de dados pois era um departamento extremamente oneroso para ser mantido.
Os diversos perifericos envolvidos e suas utilizações davam para atravancar um escritorio de grandes proporções.
Nas imagens temos uma impressora, onde eram impressas as listagens rotineiras para serem utilizadas e conferidas, gravadores de fita para arquivamento, leitora de cartões perfurados. Essas unidades são uma pequena parte de un centro de processamento de dados, onde o ar condisionado deve funcionar durante todo o tempo para manter os equipamentos em condições de trabalho 24 horas.
quinta-feira, 4 de fevereiro de 2010
Invenções - Microcomputadores
Microcomputadores
Primeiros computadores lançados depois dos computadores mainframe, ultilizados nos escritorios industriais e fabricas com grande volume de trabalhos rotineiros a serem executados. Escritorios ou centros de processamentos de dados.
Os primeiros computadores pessoais foram os fabricados pela microdigital.
A serie TK fabricou algumas modelos de computadores: O TK-85, o TK-90 e o TK-2000, posteriormente foi a serie dos computadores MSX que se desenvolveu ate que iniciou-se a produção do computadores PC da IBM, cujos modelos utilizamos ate os dias de hoje tambem chamados de computadores pessoais ou PC.
No site www.mic.org.br tem-se o endereço do museu do microcomputador, com a evolução de todos os microcomputadores e tambem o endereço www.tk90x.com.br com algumas aplicações atuais deste modelo antigo.
Uma das primeiras revistas que foram publicadas nesta area foi a micro sistemas, revista onde encontrava-mos algumas pequenas rotinas que poderiam ser utilizadas nos micromputadores.
quinta-feira, 28 de janeiro de 2010
Computadores e Microcomputadores
Serie de computadores com tecnologia para
cartões perfurados, linguagem de codificação binario, linguagem de programação fortran, compilador fortran, serie General Eletric - GE e computadores Facom com linguagem de programação cobol, compilador cobol.
Primeiros microcomputadores, linguagem de codificação hexadecimal, serie TK - TK 85, TK 90, TK 2000, microcomputadores.
Sistema operacional CPM-22, linguagem de programação BASIC, microcomputadores serie MSX/Hot Bit, gradiente, sharp, philips, linguagem de programação BASIC.
Microcomputadores, sistema operacional DOS, linguagem de programação BASIC, PC Personal Computer, microcomputadores, sistema operacional windows, programas de editor de texto word, planilhas de calculo excel, banco de dados acces.
quinta-feira, 14 de janeiro de 2010
Aumento populacional
A população brasileira, aumentou bastante na ultima decada do seculo XX, quando ouve um grande desenvolvimento na area tecnologica, e a possibilidade de crescimento rapido em um periodo relativamente curto.
Nos ultimos 5 seculos de existencia do Brasil, como estado na lingua portuguesa, o maior crescimento acompanhou a evolução do desenvolvimento de tecnologia.
Nos censos realizados no Brasil, os dados são:
01/08/1872 9.930.000
31/12/1890 14.333.000
31/12/1900 17.435.000
01/09/1920 30.635.000
01/09/1940 41.165.000
01/07/1950 51.944.000
01/09/1960 70.119.000
03/09/1970 93.204.000
01/09/1980 119.024.000
1990
2000
2010
2020 projeção
O crescimento no Brasil, tem uma certa regularidade, no que se refere a melhoria das condições da infra estrutura e o aumento da população que a utiliza. As cidades medias se transformaram em grandes cidades, como por exemplo a Grande São Paulo, o Grande Rio, a Grande BH, são regiões proximas e com integração entre si que determina o grau de influencia entre as diferentes cidades.
A poluição e o aquecimento global, em media, sempre aumenta com o aumento da população, já a materia prima sempre diminui.
Nos ultimos 5 seculos de existencia do Brasil, como estado na lingua portuguesa, o maior crescimento acompanhou a evolução do desenvolvimento de tecnologia.
Nos censos realizados no Brasil, os dados são:
01/08/1872 9.930.000
31/12/1890 14.333.000
31/12/1900 17.435.000
01/09/1920 30.635.000
01/09/1940 41.165.000
01/07/1950 51.944.000
01/09/1960 70.119.000
03/09/1970 93.204.000
01/09/1980 119.024.000
1990
2000
2010
2020 projeção
O crescimento no Brasil, tem uma certa regularidade, no que se refere a melhoria das condições da infra estrutura e o aumento da população que a utiliza. As cidades medias se transformaram em grandes cidades, como por exemplo a Grande São Paulo, o Grande Rio, a Grande BH, são regiões proximas e com integração entre si que determina o grau de influencia entre as diferentes cidades.
A poluição e o aquecimento global, em media, sempre aumenta com o aumento da população, já a materia prima sempre diminui.
terça-feira, 12 de janeiro de 2010
P & D - Centros de Pesquisa
General Electric construirá centro de pesquisas no Brasil
Redação do Site Inovação Tecnológica - 10/01/2010
No Brasil as pesquisas deverão se concentrar nas áreas de petróleo, gás, energia e aviação, setores já desenvolvidos pela empresa no País, que atua em várias outras áreas no exterior.
O presidente mundial da General Electric (GE), Jeffrey Immelt, anunciou que sua empresa escolheu o Brasil para a instalação de um centro de pesquisa e desenvolvimento. Este será o quinto centro de P&D da GE no mundo - a empresa já tem unidades nos Estados Unidos, Alemanha, China e Índia.
No Brasil as pesquisas deverão se concentrar nas áreas de petróleo, gás, energia e aviação, setores já desenvolvidos pela empresa no País, que atua em várias outras áreas no exterior.
Polos econômicos e tecnológicos
O Ministro da Ciência e Tecnologia, Sérgio Rezende, afirmou que auxiliará a empresa a definir o local e as áreas de trabalho do centro de pesquisa. "Vamos cooperar indicando instituições com as quais eles podem conversar até tomarem a decisão. A GE sabe que o Brasil tem polos econômicos e tecnológicos importantes, como Campinas, São Paulo, São José dos Campos, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Porto Alegre e Pernambuco", disse.
O interesse da GE é atuar de forma mais integrada com seus clientes brasileiros, como Petrobras, Vale e a Embraer. "Quero estar mais próximos dos meus clientes. Essa é a maneira de demonstrar nosso comprometimento com o Brasil", afirmou o executivo.
Após o anúncio, o presidente da GE realizou reuniões com representantes da Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos (Apex), do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (Mdic) e com o ministro de Minas e Energia, Edison Lobão.
Expansão da produção
Além do centro de pesquisa, a empresa, que desenvolve basicamente infraestrutura, investirá US$ 118 milhões em expansão da capacidade de produção no Brasil.
Segundo a empresa, US$ 50 milhões serão destinados a construção de uma fábrica de equipamentos de saúde, em Contagem (MG); US$ 35 milhões numa empresa de manutenção de turbina de avião, em Petrópolis (RJ); US$ 21 milhões são para a produção de equipamentos de perfuração das plataformas de petróleo e US$ 12 milhões restantes serão aplicados em uma fábrica de locomotivas para transporte de cana-de-açúcar, em Minas Gerais.
Desse investimento, a GE já fechou um contrato de venda de 50 locomotivas para a Cosan Combustíveis e Lubrificantes.
A General Electric atua no Brasil há 90 anos, tem 15 fábricas e emprega seis mil funcionários. Com os novos investimentos, mais 600 pessoas devem ser contratadas. Em 2008, a subsidiária brasileira faturou US$ 3,3 bilhões.
Empregos de ponta
O local de instalação do novo centro de pesquisa e desenvolvimento deverá ser anunciado no primeiro trimestre de 2010. Segundo Immelt, a unidade deverá estar pronta até o final do ano.
Segundo o presidente da subsidiária brasileira da GE, João Geraldo Ferreira, serão criados entre 150 e 300 novos empregos. "Num primeiro momento, nossa prioridade será local e vamos desenvolver produtos com perfil para atender a demanda atual no Brasil e nos preparar para o futuro. Só depois buscaremos distribuir parte [dos produtos] a outros países."
A definição da localidade levará em consideração a proximidade com universidades e o mercado de consumo em potencial. Ele não quis adiantar os valores a serem investidos no centro de pesquisa tecnológica.
A escolha pelo Brasil, afirma, deve-se aos bons indicadores econômicos, ao controle de inflação e à solidez da democracia brasileira, além da qualidade da mão de obra. "O Brasil reúne condições que interessam qualquer corporação", destacou Ferreira.
Redação do Site Inovação Tecnológica - 10/01/2010
No Brasil as pesquisas deverão se concentrar nas áreas de petróleo, gás, energia e aviação, setores já desenvolvidos pela empresa no País, que atua em várias outras áreas no exterior.
O presidente mundial da General Electric (GE), Jeffrey Immelt, anunciou que sua empresa escolheu o Brasil para a instalação de um centro de pesquisa e desenvolvimento. Este será o quinto centro de P&D da GE no mundo - a empresa já tem unidades nos Estados Unidos, Alemanha, China e Índia.
No Brasil as pesquisas deverão se concentrar nas áreas de petróleo, gás, energia e aviação, setores já desenvolvidos pela empresa no País, que atua em várias outras áreas no exterior.
Polos econômicos e tecnológicos
O Ministro da Ciência e Tecnologia, Sérgio Rezende, afirmou que auxiliará a empresa a definir o local e as áreas de trabalho do centro de pesquisa. "Vamos cooperar indicando instituições com as quais eles podem conversar até tomarem a decisão. A GE sabe que o Brasil tem polos econômicos e tecnológicos importantes, como Campinas, São Paulo, São José dos Campos, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Porto Alegre e Pernambuco", disse.
O interesse da GE é atuar de forma mais integrada com seus clientes brasileiros, como Petrobras, Vale e a Embraer. "Quero estar mais próximos dos meus clientes. Essa é a maneira de demonstrar nosso comprometimento com o Brasil", afirmou o executivo.
Após o anúncio, o presidente da GE realizou reuniões com representantes da Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos (Apex), do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (Mdic) e com o ministro de Minas e Energia, Edison Lobão.
Expansão da produção
Além do centro de pesquisa, a empresa, que desenvolve basicamente infraestrutura, investirá US$ 118 milhões em expansão da capacidade de produção no Brasil.
Segundo a empresa, US$ 50 milhões serão destinados a construção de uma fábrica de equipamentos de saúde, em Contagem (MG); US$ 35 milhões numa empresa de manutenção de turbina de avião, em Petrópolis (RJ); US$ 21 milhões são para a produção de equipamentos de perfuração das plataformas de petróleo e US$ 12 milhões restantes serão aplicados em uma fábrica de locomotivas para transporte de cana-de-açúcar, em Minas Gerais.
Desse investimento, a GE já fechou um contrato de venda de 50 locomotivas para a Cosan Combustíveis e Lubrificantes.
A General Electric atua no Brasil há 90 anos, tem 15 fábricas e emprega seis mil funcionários. Com os novos investimentos, mais 600 pessoas devem ser contratadas. Em 2008, a subsidiária brasileira faturou US$ 3,3 bilhões.
Empregos de ponta
O local de instalação do novo centro de pesquisa e desenvolvimento deverá ser anunciado no primeiro trimestre de 2010. Segundo Immelt, a unidade deverá estar pronta até o final do ano.
Segundo o presidente da subsidiária brasileira da GE, João Geraldo Ferreira, serão criados entre 150 e 300 novos empregos. "Num primeiro momento, nossa prioridade será local e vamos desenvolver produtos com perfil para atender a demanda atual no Brasil e nos preparar para o futuro. Só depois buscaremos distribuir parte [dos produtos] a outros países."
A definição da localidade levará em consideração a proximidade com universidades e o mercado de consumo em potencial. Ele não quis adiantar os valores a serem investidos no centro de pesquisa tecnológica.
A escolha pelo Brasil, afirma, deve-se aos bons indicadores econômicos, ao controle de inflação e à solidez da democracia brasileira, além da qualidade da mão de obra. "O Brasil reúne condições que interessam qualquer corporação", destacou Ferreira.
terça-feira, 5 de janeiro de 2010
O avião o satelite e as distâncias
O avião encurtou as distancias entre os povos, desde sua inveção, assim como o automovel anteriormente teve o mesmo efeito.
Nos dias de hoje o que mais nos chama a atenção é o encurtamento das distancias pelo série de produtos e aparelhos que direta ou indiretamente usam o satélite para se interligarem, ou ate mesmo funcionarem de maneira a terem ultilidade pratica nos dias de hoje.
No passado o tempo de transmissão e resposta, as mesmas questões eram maiores, e as mudanças relativas ao maior tempo que se tinha para conversar, com os colegas de colegio, do time de football, no campinho perto do corrego, do outro lado do bairro onde ele morava, ficou mais distante, perto dos limites de municipio, entre uma cidade e a cidade mais próxima. Ou é atualmente inexistente, pois os terrenos são todos praticamente, utilizados para moradia.
A tecnica do passado onde o oficio era artezanal, e as tecnicas de hoje em dia onde o trabalho é para multidões, não se pode aumentar a produção da técnica e da tecnologia continuamente sem que haja uma consequência, hoje e no futuro, quando as ações dos dias de hoje terão frutos e suas consequências podem ser desastrosas.
O homem quando planta, a plantação é de milho, trigo, arroz, na natureza os animais quando espalham as sementes, criam florestas, pantanos, ...
Nos dias de hoje o que mais nos chama a atenção é o encurtamento das distancias pelo série de produtos e aparelhos que direta ou indiretamente usam o satélite para se interligarem, ou ate mesmo funcionarem de maneira a terem ultilidade pratica nos dias de hoje.
No passado o tempo de transmissão e resposta, as mesmas questões eram maiores, e as mudanças relativas ao maior tempo que se tinha para conversar, com os colegas de colegio, do time de football, no campinho perto do corrego, do outro lado do bairro onde ele morava, ficou mais distante, perto dos limites de municipio, entre uma cidade e a cidade mais próxima. Ou é atualmente inexistente, pois os terrenos são todos praticamente, utilizados para moradia.
A tecnica do passado onde o oficio era artezanal, e as tecnicas de hoje em dia onde o trabalho é para multidões, não se pode aumentar a produção da técnica e da tecnologia continuamente sem que haja uma consequência, hoje e no futuro, quando as ações dos dias de hoje terão frutos e suas consequências podem ser desastrosas.
O homem quando planta, a plantação é de milho, trigo, arroz, na natureza os animais quando espalham as sementes, criam florestas, pantanos, ...
domingo, 3 de janeiro de 2010
Cosmos
Estrela e o cosmos
O ceu estrelado seja ele diurno, o sol, ou noturno tem lá suas caracteristicas proprias, devido aos fenomenos físicos, perseptiveis ao ser humano que interferem no seu modo de vida, nos tempos modernos.
A luz do dia e a produção de oxigenio pela clorofila das plantas vinda da luz natural do sol, e o aquecimento maior da atmosfera devido a concentração de gas carbonico na atmosfera terrestre, ter aumentado desde a invenção da industria, ou melhor do automovel. O automovel consome combustivel para sua locomoção, 24 hs por dia e isto antes de sua invenção era totalmente diferente.
A maior quantidade de poluição se deve ao maior uso e a sua constancia de combustiveis fosseis para a produção de produtos e locomoção em veiculos movidos a combustiveis, com motor a combustão.
O ceu totalmente estrelado como vemos nos lugares mais retirados, hoje em dia é quase que imposivel nas grandes cidades, pois nas regiões mais retiradas vemos o ceu forrado de estrelas.
As antigas constelações dos astrologos, estudavem para localizar, os dias de equinocio e solticio, ainda são utilizadas para calculos e localização nos mapas celestes.
A constelação do cruzeiro do sul e a estrela polar, são respectivamente, um conjunto de estrelas e uma estrela que não se deslocam com o eixo de rotação do planeta terra, pois ficamno polo norte e no polo sul.
Assinar:
Postagens (Atom)